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二战最漂亮的战列舰是什么战舰?

毫无疑问,二战最漂亮的战列舰是法国的“黎塞留”级战列舰。

如果找个第二,那就是德国的“俾斯麦”级战列舰;再找一个,是意大利的“维内托”,其他的在“黎塞留”面前就是个“渣”。

之所以“俾斯麦”要比“黎塞留”差一点,是德国在建造时,考虑到使用区域的限制,让“俾斯麦”的舰体显得轻浮,没有“黎塞留”稳重,所以,“俾斯麦”要排在“黎塞留”之后。

意大利的“维内托”级,搞了许多创新,防护上也下了本钱,但没做到点子上,以致战场生存力偏差,但不失为一型美丽有想法的战列舰,就像西西里女郎,偏要打扮成西西里流氓的样子。

黎塞留

二战时,能造战列舰的国家只有那么几个二战时,能造战列舰的国家不多,只有英国、法国、美国、日本、意大利,其他国家能鼓捣出巡洋舰就不错了。

顺便说一句,虽然中国在1883年建造了第一艘轻巡洋舰“开济”号,但那只能是铁木混合结构舰体,火炮和蒸汽轮机要进口。到二战时,这点能力也废了,只能造小火轮。

建造大型军舰是一个国家综合能力的体现,所以,现在我们“055”大驱服役时,引起轰动,西方国家发现——一个二战时几乎没有造舰能力的国家,现在已经是世界大型军舰的引领者。

英国实力最强,也是最有历史底蕴的建造军舰还要有历史传承和经济实力。直到二战时,英国在建造军舰方面还是世界最厉害的,他们从铁甲舰时代就是世界军舰制造的引领者,其他国家,除了法国外,都是英国的“模仿者”、“学习者”。

因为第一次世界大战,英法两国元气大伤,英国有很多雄心勃勃的建造大舰计划,也有很好的设计,比如“狮”级战列舰,但都被英国议会否决了,因为英国有别的想法。

首先,英国经济实力到二战前已经弱很多,国家财政不支持耗资靡费的大舰计划,海军部长丘吉尔无论怎么坚持,该削减的经费,英国议会削得毫不留情。

被俾斯麦一炮干沉的胡德号

其次,英国对战列舰的作用也有点动摇,他们海外殖民地已经萎缩,国内政治一直是“光荣孤立”,所以,他们更愿意多建造几艘小一点的战舰,以有效控制英国周边海域。

最后,由于一战后,英国把美国视为海上对手,他们坚定支持“华盛顿海军条约”,不愿造大舰。因为当时英国军舰比美国的新,如果都不造,美国是吃亏的。英国人算账特别仔细的。

所以,英国在二战中没有什么拿得出手的战列舰,尽管他们有非常好的技术、非常牛的军舰设计师,但他们除了一艘“威尔士亲王”号以外,就没有了。“威尔士亲王”号还被日本一开战就干沉了,搞得大英帝国十分难堪。

美国永远是实用主义第一美国人在二战时建造了非常多的军舰,但美国以航空母舰为主,战列舰已经不太适合美国需要。美国在二战时建造的战列舰主要是四艘“衣阿华”级。本来是六艘的建造计划,战争结束时,只建了四艘,后面的两艘也就停建了。

美国人建造大型军舰秉持“实用主义”原则。美国要打造“两洋海军”,也就是能在大西洋和太平洋打仗的海军,他们在大西洋瞄准的对手是英国,在太平洋的对手是日本。

当英国和日本在一战后结盟时,把美国急得要命,他通过华盛顿会议,搞了个美、英、法、日四国同盟,生生拆散了英日同盟。

为什么英日同盟这么容易就被美国拆散了呢?因为英国本来就和美国要亲近,对日本是可有可无的态度,和日本结盟,是看到日本把英国最恨的沙俄打死了,加上一战时日本铁了心帮助英国打德国,英国高兴。

而日本一方面已经看出英国在没落,也不再把这个昔日老师看得多厉害;另一方面,四国同盟是当时国际上最牛的组织,相当于现在的G7,能加入是特别拉风的事。日本作为最后进入工业化的国家,一下子跃升为世界前四,高兴得睡觉都能笑出声来。

拆散英日同盟后,美国抓紧了“两洋海军”的建设,他们一方面加紧拓宽巴拿马运河的工程;一方面严格规定军舰制造的标准:所有大型军舰都要以能通过巴拿马运河为标准。所以,他们的战列舰都建造得比较瘦削,宽度不大,看起来怪怪的。

衣阿华号在打炮

日本人后来居上日本在进入工业化以后,进步是最快的。甲午战争前,北洋水师的四艘军舰到日本,能把日本吓得够呛,日本一方面加紧从英国、法国购买军舰,一方面消化吸收英国、法国技术,自己在不断地建造。

难能可贵的是日本还不计得失扶持国内造船业,即使亏本,国家也会出钱保证造船企业的生存发展。日本的三菱重工、石川岛播磨重工业等企业就是那时候开始发展的,到现在还是很牛的大企业。

从1910年前后,日本自己建造二万吨级“萨摩”级战列舰后,就不断有自己新的改进型出现,虽然样子奇丑无比,比如号称当时世界最强的战舰“长门”号,连日本海军自己看着都骂:怪异的桅楼如同悍妇丑陋的发髻。

到二战时,日本主要在造“大和”、“武藏”、“信浓”等战列舰。

日本的陆奥号

实事求是,这时日本的军舰制造已经出现质的变化,他们建造的战列舰已经达到世界一流水平,连以前的老师英国都想得到他们的图纸,日本不是一战前后的吴下阿蒙了。

但日本毕竟只有几十年的工业化过程,他们从学英国到自己制造;从“长门”造得“丑陋无比”,到“大和”造得世界最强,是有个过程的。日本对战列舰的思维也是很保守的,他们坚持“火力至上”,什么武器都往军舰上堆,搞得主甲板上凌乱不堪。

日本一直奉行“大炮巨舰”政策,喜欢海上决战,为了应付美国,精心计算实力的需要,对战舰的机动能力和高速性能看得要轻一些。

所以,“大和号”火力强到爆,都超出了实际需要,而长宽比却出奇地大,看起来圆滚滚的,和美国正好相反。如同金庸小说的魔教高手“瘦头陀”和“胖头陀”。

大和号

法国一心一意造一舰可能很多人都忽视了法国的造舰能力,实际上,法国是世界上第一艘“铁甲舰”的制造者,比英国还早。法国人在海上一直和英国较劲,实力不输英国。拿破仑时期,由于指挥员水平不足,在特拉法尔加海战中让英国获胜,打乱了拿破仑进攻英国的计划。

一战后,法国也受到严重影响,但法国不像英国有沉重的“日不落”包袱,他们只是希望守住自己该守的——大西洋东岸连接法国的海域、地中海。这样,法国的海军就不需要太多战列舰,因为这些地方都在法国附近。

黎塞留的单门主炮

而实际上,法国大型军舰也不多,所以,在第一次世界大战结束后签署的“华盛顿海军条约”对法国影响不大,因为即使造大型军舰,法国也不违约,他们被允许的指标够用(法国被允许建造总吨位不得超过17.5万吨)。

法国海上对手除了英国,就是德国和意大利。英国当时和法国关系不错,暂时看不到打架的可能,所以法国关注的是德国和意大利,只要他们造军舰,法国必然也要建造。技术上,法国不比英国差,他们在有些方面还要强于英国。当年日本就喜欢买法国战舰。

1930年左右,德国开始建造“俾斯麦”级战列舰,一共两艘:“俾斯麦”号、“提尔皮茨”号;意大利也在建造航速能达到30节的“维内托”级战列舰。而这时的法国只有四艘一战时的旧战列舰,加在一起排水量只有2万吨左右。

黎塞留

这哪里能行,1935年,法国开始设计建造新型战列舰——黎塞留级战列舰,计划建造四艘,首舰“黎塞留”号1935年开工,次舰“让·巴尔”号1936年开工;到1940年5月,“黎塞留”号基本完工,“让·巴尔”号即将完工,德国打进巴黎,法国投降了,于是后面两艘就不建了。

“黎塞留”号建造得真漂亮,在二战时建造的军舰,其设计理念拿到今天都不逊色,以至于他的一些不足都成为“漂亮”的理由。这正是因为法国人一心一意地在建造,也得益于法国人兼具传统与创新的特点。

黎塞留

“黎塞留”漂亮的优点与不足具体的战技术性能和参数指标就不罗列了,网上很多,如果有想了解的,建议看看军事大V“橙子的舰船俱乐部”的文章,以我了解,他写的比较真实、专业。

“黎塞留”号明显的不足在于航程不大、防护稍弱这两方面。航程不大是法国人自己就知道的,他们也没有准备让“黎塞留”漂洋过海去打仗,只要满足法国需要就行,所以对法国来说,这没有什么不足。

“防护不强”指他的舷侧防护不是当时最好的,而这也是法国对将来海战的看法,他们把防护重点放在了水平装甲和炮塔防护上了;另外,“黎塞留”把两座主炮都放在前甲板上,造成前面下沉,不得不在防护装甲上做点取舍以平衡舰体。

都知道,全舰防护是要牺牲空间的,厚重的防护装甲很浪费储备浮力。是加强对海防护,还是加强对空防护,法国人选择了后者,并且也取到前后吃水平衡的效果。而二战经验表明,法国人的选择是对的。

“黎赛留”号的动力非常强劲,能跑出33节的高航速,这在当时已经非常厉害了,他们设计速度只要30节;甲板布局也做了很好的区域规划,二座四联装380mm45倍径M1935/36型火炮在前甲板前低后高前后配置。这是“黎塞留”最大的特点。

并且,每门炮都独立控制,也就是说,它的主炮炮管可以在不同的俯仰角上开火,指挥员有多种火力选择的可能。谁家主炮能翘着“兰花指”开火?“黎塞留”可以。黎塞留的副炮全部在后甲板,是三座三联装1930型152毫米55倍径火炮,“品”字型配置,后甲板没有主炮。

翘着兰花指

“黎塞留”级战列舰是一型优秀的战列舰,攻防火力集中、甲板布置有序、机动性能强悍、防护均衡不俗,代表了当时法国战列舰建造的最高水平。法国把战列舰叫“胸甲骑兵的铠甲”,胸甲骑兵一直是法兰西帝国的骄傲,“黎塞留”没有愧对这个称呼。

二战时的战列舰,兼具美丽与暴力的,前三名就是:黎塞留、俾斯麦、维内托(意大利建造的)。美国、日本、英国排不上号,美国的军舰显得“势利”、日本的显得“粗苯”、英国虽然有能力,但已经落魄了。

最后,再说一句,我们现在的军舰建造已经不俗,但也没有达到世界最好水平,还有许多方面要追赶。“黎塞留”是上世纪四十年代的产品,那时我们还在“小米加步枪”地抗日。

向我们过去的奋斗致敬,为我们今天的海军喝彩,朝我们明天的成就努力!

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