我在北京从事地铁建设有7年有余，对这个问题应该有绝对的发言权，隧道掘进产生的渣土，在白天统统堆放在场内固定区域，甲方联系渣土运输公司（一般都有社会背景的的人才能开渣土运输公司），公司出据渣土消纳许可证，渣土运输许可证，才能进场运渣土，不然城管天天找麻烦，甲方协商好渣土运输费用，然后在夜间开始运出，车辆都必须封闭，道路不允许有散落，渣土公司在郊区一般都有弃土场地，一般都拉那里了，但渣土公司也联系某些需要填方的工地，如果需要直接拉过去直接填了，就是所谓吃两次钱。北京地下大多以沙石混合，所以一般拉出去都卖给砂石厂了，卖给砂石厂，工地需要沙石又拉回来，又让工地给钱，所以渣土公司是个很赚钱的公司

大城市到处都在修地铁、建高楼大厦。

一般地铁都是修在地底下，需要挖地铁隧道，高楼大厦也需要打很深的地基。

那修建地铁和盖高楼的时候，挖出来的土都去哪里了呢？

在修建地铁过程中，会分为车站和区间。车站就是我们上下车的地方，一般是采用明挖法或者盖挖法，这种方法挖出来的土，可以随时运走。

地铁区间也就是我们常说的地铁隧道，需要采用盾构法施工，一般有两种盾构机，土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机。

土压平衡盾构机挖出来的土，会先在渣土池存放，大概1-2天存满了，就会运走。

泥水平衡盾构机产生的是泥浆，会通过管道运输到地面上。

泥浆的运输成本比较高，所以会先利用泥水分离系统，将泥浆转化为土，再运输走。

而一些高楼打地基，采用的方法也是这几种。

挖出来的土都去哪了？一条地铁的修建，至少会产生500万立方米土，那这些挖出来的土，最后都去哪里了？

地铁车站或者打地基挖出来的土，有一部分会用来做回填土，用在这个工程自身，就是通常说的挖东墙补西墙。

剩下的土就会被渣土车运往各个地方，有些土是砂石混合的，可以拉出去砂石厂，再次使用。

还有一些会被运去填海，填湖，或者直接运到就近的填埋地。

白天工地不会清运渣土，到了晚上才会有渣土车过来运土。

所以周边的市民很少能看到渣土车进出。

小伙伴，你们认为这些挖出来的土可以用来做什么呢？