1. 直通和旁通

汽车熄火时，节气门不工作，处于关闭状态。节气门根据进气方式分直通式和旁通式，直通式的节气门在发动机熄火后和怠速时的开度一样，旁通式节气门则是通过怠速控制阀来调节旁通空气道的进气多少。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

2. 直通和旁通阀

机油冷却器堵塞.此时,极易使机油冷却表面积不足.以135系列柴油机为例,机油冷却器有水冷式和风冷式两种.通用型柴油机采用水冷式机油冷却器,而风冷式机油冷却器用于带风扇的柴油机中.判断此故障的简便方法,是用手摸机油冷却器的进油管和出油管.如果两者的温度有差别,说明机油冷却器的工作正常.

风冷式机油冷却器若不能定期很好清洗散热片,以致在它们上面粘附一层很厚的油垢.此时虽然机油管路没有堵塞,也会严重影响机油的散热性能.

2 循环冷却水的温度过高.

3 机油粗滤清器堵塞.以6110柴油机为例,维护保养时如果没有认真清洗机油粗滤清器,就会增加机油滤清的阻力.这样就有可能使部分甚至全部机油不通过粗滤芯及机油冷却器,而从旁通阀直通主油道,造成油温过高.

4 曲轴箱通气孔堵塞,高温废气不能及时排出.

3. 直通和旁通哪个热

制冷膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，适用各种制冷系统的自动调节。常用的节流机构有以下几种：手动式膨胀阀、浮球式膨胀阀、热力式膨胀阀等。

1、手动式膨胀阀

手动式膨胀阀的结构和普通截止阀相似，只是它的阀芯为针形锥体或具有Ⅴ形缺口的锥体。阀杆采用细牙螺纹，在旋转手轮时，可使阀门的开启度缓慢地增大或碱小，保证良好的调节性能。

手动式膨胀阀它的显著特点是不易坏。管理人员要根据蒸发器的热负荷的变化和其它因素的影响，手动调整膨胀阀的开度，因此操作管理麻烦，且需要较高的经验，现在多采用自动膨胀阀，而手动膨胀阀只用在旁通管上，作为辅助作用。

2、浮球式膨胀阀

浮球式膨胀阀多用于满液式蒸发器，这种蒸发器要求液面保持一定的高度，正符合浮球式膨胀阀的特点。浮球式膨胀阀可以分为直通式和非直通式两种。

直通式膨胀阀供给蒸发器的液体，首先全部经过浮球室，然后通过液体平衡管进入蒸发器，所以它有结构简单的特点，但是浮球室的液面波动较大，对阀芯的冲击力也较大，阀芯容易损坏；处次之外，还需要较大口径的平衡管。

非直通式浮球膨胀阀：阀门机构在浮球室外，节流后的制冷剂不经过浮球室，而是沿管道直接进入蒸发器，所以浮球室液面平稳，但在构造和安装上复杂。

3、热力式膨胀

热力式膨胀阀因平衡方式不同分为：内平衡式和外平衡式两种。蒸发器压降较小阻力小的场合的使用内平衡式热力膨胀阀使用内平衡的好处是，不需要连接为平衡管，减少机组安装工艺，减少机组使用过程中故障点，价格较便宜。

内平衡式热力膨胀阀所采集的压力为膨胀阀出口压力，而外平衡式热力膨胀阀采集的压力为蒸发器出口压力，所以在同等条件下，内平衡较外平衡过热度大，这样就减少了蒸发器的利用率，降低了系统的能效。

4. 直通旁通阀门怎么开

回答：家里地暖的进水阀和出水阀之间的阀门是旁通阀，开着关着都行，主要清洗地暖用的。

如果家里是处于正常的供暖阶段，那么此时供水管道和回水管道之间的旁通阀门必须处于关闭状态。因为如果把旁通阀打开以后，那么供水进来的热水就通过旁通管道，然后进入到回水中。从而把室内整个的供着系统做了短接，此时室内是没有水循环的

5. 直通旁通阀门怎么关

蝶阀如果是用于全开全闭的切断阀，一般需要设置旁通阀，压力平衡后，才能打开蝶阀，否则对阀门或系统冲击太大。而如果蝶阀是按节流功能设计的，那么没有必要设置旁通阀。

6. 直通和旁通有什么区别

单座阀和双座阀的区别如下：

1、定义上分析区别：单座调节阀是一种压力平衡式的调节阀。接受调节仪表来的直流电流信号，改变被调介质流量，使被控工艺参数保持在给定值。广泛应用于电力、冶金、化工、石油、轻纺、制药、造纸等工业部门的生产自动化控制。

2、双座调节阀：由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡力小和操作稳定的特点，所以VTON双座调节阀通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。

3、两者的结构特征：单座调节阀的流体对单座阀芯的推力所造成的不平衡力很大，因此直通单座阀适用于要求泄漏量小、管径小和阀前后压差较低的场合。泄露量小，允许差压小，流通能力小。适用于要求泄露量小和差压小的场合。

4、双座调节阀：阀体内有上下两个阀芯，由于流体作用于上下阀芯的推力方向相反而大致抵消，所以双座阀的不平衡力很小，阀前后可以有较大的压差，但是由于阀体内流路复杂，用于高压差是对阀体的冲蚀较严重。

7. 旁通管与直通管

汽车熄火时，节气门不工作，处于关闭状态。节气门根据进气方式分直通式和旁通式，直通式的节气门在发动机熄火后和怠速时的开度一样，旁通式节气门则是通过怠速控制阀来调节旁通空气道的进气多少。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

8. 带旁通和不带旁通

增压器带旁通阀的好

对涡轮增压柴油机（车）而言，涡轮增压器带阀与不带阀的主要区别是对废气能量的利用程度有所不同而已。

涡轮增压器带阀，实际上是一个废气旁通阀，其主要用途是在柴油机运行过程中，当不需要过多的空气量时，将柴油机的废气从旁通阀中放掉一部分，以此降低涡轮增压器的转速，相应的减少空气量。

而不带旁通阀的涡轮增压器就没有这个功能。

相对而言，带阀的涡轮增压器更先进一些

9. 直通旁通会通

暖气想温度高的话,就是放水.摸摸暖气片的下方如果不热.那就放放水.如果热,那就没必要碰那个开关. 别再调不好,再温度下降了

10. 效果器旁通和直通

暖气片上的直通旁通开关是按照顺时针和逆时针方向旋转来调节的。

在开关的选择头上有O–S字母标记。

O是逆时针代表开，S是顺时针代表关，它主要针对竖管来说的。

这样的话，横管正好是相反方向。

横管也就是暖气片的冷热了。

如图所示：

11. 什么叫旁通

空调系统的的压差旁通阀是用在冷水机组的集水器与分水器之间的主管道上的，其原理是通过压差控制器感测集水器与分水器两端水压力，然后根据测试到的压力计算出差值，再由压差控制器根据计算出的差值与预先设定值进行比较决定输出方式，以控制阀门是增加开度或减少开度，从而来调节水量，以达到平衡主机系统的水压力的目的。

是连接粗滤器和精滤器，排除多余杂质。另外，旁通阀可以起到阻止机油进入燃油系统，从而保证整个发动机能够正常的润滑的作用。