1. 满洲里口岸怎么过关

一、 车辆所需材料：

1、驾驶员的驾驶证

2、车辆行驶证，别人的车需要有委托书，公司的车需要带有公司章的委托书以及公司营业执照。

3、 该车辆的照片，前，后，左，右45°角共四张电子版照片。

4、 车辆登记证书（绿本），如有过户记录，全部扫描。

5、 原车购车发票，二手车购车发票。

6、 车辆保险，期限看好，别超期限。

二、驾驶员所需材料：

驾驶员的身份证、护照、2寸近期照片2张。

1. 驾驶证和行驶证的公证和翻译。注：每辆车上限办理两个驾驶员公证。（已含）

2. 车辆境外保险15天之内3000卢布（已含），15天之外5000卢布。（已含）

2. 中国满洲里口岸

2022年1月14日

2022年1月14日。满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部,由于疫情原因该口岸在2021年处于关闭状态,2022年1月14日,该口岸所在地已降为低分险地区,该口岸满足开关条件,已经开关,商客可由此开始陆路运输。

3. 满洲里口岸开了吗

2022年饶河口岸早上7:45分升旗仪式过后(周一,三,五)开关放行(大概8:00)正开始上班,晚上应该是22:00关闭口岸下班

2022年9月1日。据中国驻符拉迪沃斯托克总领事馆网站7月28日消息，有媒体援引俄方官员的话称，中俄陆路口岸旅检通道将于9月1日前恢复开通。具体开通时间由中国政府发布的通知为准。

4. 满洲里口岸可以出境吗

申请中欧班专列必须了解以下情况。

第一 班列订舱方式不同

不同班列公司，运营方式不同。所以报计划的方式也不同。有些是分配制，有些是下托书订舱制度。像渝新欧、西安就是分配制。月初报计划，根据舱位情况，分配。不紧张情况下可能报十个分十个，紧张或其他情况也可能少分，如只分五个等；对于飞瑞这样的大客户是有一定保仓量的，保障咱们的大客户舱位资源。当然，蓉欧、汉欧等众多平台资源有细微的不。还有一些站点如南京的班列一般单票询价，合适就订舱。一些临时开的站点、新开站点和小的站点都是这样单票询价的多

在旺季，班列一旦订舱往往会产生亏舱费。还有比如CC，我们可能会有超期用箱，超期堆存等。这些费用的收费标准，每一个口岸也是不一样的。像YXO只要订舱就会有200美金亏舱费，它不管时间多久是10天还是提前15天。我们的亏舱费是背靠背给到班列站点的，并不是代理企业胡乱收费，‘

第二 班列订舱后，可能遇到的问题

班列运输，有时候会遇到：因为种种原因，导致始发站点或者是我的到达站点会有一些变化的情况。

比如本身飞瑞订了诺伊斯站始发，因为国外临时一座桥断了的原因，我们只能改为附近站点杜堡始发，但是订舱显示是诺伊斯站。那除了提货费略有不同，其他订舱信息依然是有效的。

还有一次我们重庆分公司目的站定了杜堡的舱位，但是前期运输中，我们OP收到的运踪不能体现实际到达站点是哪一个。这是由于杜堡拥堵或其他情况，导致的临时调整。有时候我们也是收到ATB才知道这个最终的详细信息。

第三 班列会临时涨价嘛？

班列临时涨价情况，一般比较少见。很多小的代理公司可能是报低了、少加了站点费用等不排除有这个情况，但一般班列价格还是比较稳定的。

另外大家普遍觉得：中欧班列的价格会很高，觉得跟海运比价格不占优势。但其实中欧班列在疫情以前的去程价格，也就是大概在2000到3000美金，COC的价格。后来因为疫情海运不畅，所以才导致货物越来越多，涨涨涨到1W多美金。然后逐步的又降，降了然后又升，升了又降。这也是根据市场供需波动来的。现在10月份各站点都在降价，有的降了好几千美金，出货比较合算，货主朋友可以抓紧出。

第四点 就是各口岸的运输限搞不清楚

不同口岸、站点接货品类有相应规定。所以，我们一般都会问货物品名和HSCODE 。货代经理们也经常会提到出口口岸不能接什么，进口口岸可以进什么。等等

化工品为例，重庆、成都都可以进，武汉进口量还是蛮大的，郑州很多化工品就不接，很多小站也需要单票去跟站点确认。

医药就要走专门的医药进口口岸，这个我们前期也重点讲过。

食品很多口岸也是可以进口的如重庆、西安、成都之类的，但是过去因为疫情很多食品口岸不让通行，随着疫情的控制好转，食品进口正在逐步放开。有需要的朋友可以私聊交流。

跨境电商的商品进口一般都是没有问题的。跨境电商出口涉及到9610邮政小包、9710 B2C、9810 B2B等条款。 除了班列拼箱，我们的中欧卡航拼箱也可以考虑

涉及带电池的产品的班列运输，就要了解是普通电池铅蓄电池还是锂电池，功率有多大。它每一种电池的不同，它可以接的站点也不一样，那普通锂电池上海、苏州都能接，那如果说是你这铅蓄电池呢，就只能苏州去接。

更多货物上班运输，欢迎留言交流

第五订舱后延期排队问题

班列大部分都是排舱，现舱会比较少，因为它单列货量不大，灵活度很高。如果有货代说我就保证你哪天一定发出，这是不太专业的。实际情况是，大部分订舱的货物，按订舱时间、顺序排队上班。这个是非常正常的。那怕有月度排期表。

尤其是前段时间，6月班列货量很足，现舱不够，需要派到8月、7月的很多。即便现在，我们九月份到十月份，包括到十月份都会有一个延期的情况。

这个延期的情况是为什么呢？

第一口岸比较堵，因为到了口岸以后你要换桩换车板什么那些的，就有可能会堵，而且我们出境的口岸都不一样，有的是走山口、果斯或者满洲里，你每走一个口岸，口岸的货量呈现动态情况。

另外也会有某一站点收货量突然增多，导致站点拥堵情况。

还有可能，您的货物被别家大客户、长期客户的货物挤下来。这种情况很少，但也会出现，尤其对于麻烦的、奇特的货物。

我们一般会在订舱时候，根据现阶段目前站点班列的一个走的一个情况来评估。并据实以告，确保货主及国外客户心里有底，早做安排。

第六：班列货物稽查风险的把控

有时候货物会存在本身问题、包装问题及单证问题... 很多货主为了方便省事，或者图侥幸心理，不愿意调整、改变，接受我们的建议,甚至跟我们打包票自己负责。

这个是不对的。

因为明知道违规还不改正，硬要上班的话，那就容易面临稽查风险。

要知道海关的稽查现在稽查，也是事后稽查，事后稽查你的三年之内进出口货物。只要海关稽查的时候，发现你这个单子有问题，海关就会找到货主。货主就要承担行政处罚。比如：报关改单涉及到的货值超过50万，就要面临企业留疤、罚金等。

5. 满洲里几个口岸

内蒙古最大的口岸是滿洲里口岸，满洲里口岸是中国最大的陆路口岸满洲里口岸座落于内蒙古呼伦贝尔市满洲里市是通往欧洲俄罗斯的重要通道每年出口的货物非常多进口的货物也从此口岸进入国内，所以内蒙最大的口岸是满洲里口岸！

6. 满洲里口岸通哪里

满洲里

满洲里市隶属于内蒙古自治区呼伦贝尔市，是内蒙古自治区计划单列市，满洲里口岸就位于呼伦贝尔大草原西部，处于中国、俄罗斯和蒙古三国交界处，北部与俄罗斯接壤，西部与蒙古国相邻。满洲里是铁路“亚欧第一大陆桥”的交通要冲，亚欧第一大陆桥东起符拉迪沃斯托克，往西经过俄罗斯首都莫斯科，一直到达荷兰鹿特丹，总长度超过1.3万千米，通过满洲里是我国通往俄罗斯以及广大欧洲国家的重要国际通道。优越的地理位置，使得满洲里口岸成为了我国最大的陆路边境口岸，承担65%的中俄贸易运输量。满洲里口岸是我国边境口岸中，唯一一个公、铁、空三位一体的国际口岸，而且可以实行24小时通关。

7. 满洲里口岸出入境

满洲里口岸是全国最大的陆路口岸，是“一带一路”建设通往欧州畅通国内外贸易的国际大通道，通达欧洲13个国家，主要集货地包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市。目前，经满洲里口岸返程中欧班列重箱率已达100%，中欧班列不仅开行数量稳中有增，而且高附加值产品越来越多，为国内外贸易循环畅通注入新动力。

满洲里站积极利用95306“数字口岸”系统，与海关、货代公司等联检联运部门密切配合，通过每日与俄铁站长间的对话，及时解决中欧班列在通关运输上的相关问题，对中欧班列实行“一日一图”动态掌握班列运行状态，严格执行“班列优先、先到先换、先换先返”的运输组织原则，保障中欧班列开行质量，缩短中欧班列在口岸站停留时间。

据悉，满洲里铁路口岸各项扩能改造也在有序进行，国际集装箱货场扩能改造工程预计11月下旬完成吊车主梁结构架设工作，年底完成环场道路铺设和线路基础等施工项目，改造完成后的国际集装箱货场将进一步释放运输能力，有效推动中欧班列高质量发展。