1. 确保货物安全

注意事项：

1、你的客户

物流行业客户是比较稳定的，稳定的客户意味着两点，一是你的服务好，那么该客户通常是不会更换快递的 二是你的服务不好，那么该客户是彻底不会再用你的快递的。

2、你的员工

物流行业员工流动性很大，如何管理好员工是非常重要的，首先要确保你的员工正直，不会偷鸡摸狗，而且要勤快，有耐心，否则不仅派件慢而且服务态度会得罪客户。

3、你的货物

要明确哪些货物可以接哪些货物不可以接，不管怎样首先要确保货物安全，包括防火、防潮、防腐蚀、放虫蛀鼠咬，最重要的是防盗（包括员工派件过程中被盗），防遗漏丢失，要做到风险可以控制。

快递网点常见问题：

1、网点亏损而不主动作为，在消极“等靠要”中继续亏损

过去快递业发展粗放、利润丰厚，而现在消费者要求逐渐提高，行业利润持续下滑。快递业在由量到质的转型中，对网点管理水平提出了更高的要求。对于总部对网点提出的考核标准、政策等问题抱怨显然是无济于事的，要从自身寻找突破口。

2、低价抢占市场而忽视了服务质量，网点生存难以持续

快递的本质在于服务，市场开发靠的是过硬的服务和真诚的态度。价格并不是决定性因素，一味的“价格战”是一种重短期不重长远的不可持续手段，会导致价格和服务的双下降，还可能面临较高罚款。

3、罚款多不深究原因，而一味抱怨总部政策和市场环境

总部罚款是为了给网点激励，做好服务、时效、安全才是终极目的。实际上，很多网点罚款高的重要原因是网点管理不到位引起的。所以罚款多的网点不妨思考自身是否做到位，找到根本原因后再采取针对性的措施改善。

2. 确保物资安全

中建是比较大的一家国营建筑公司，他们有很多的岗位，物资管理和安全管理是他们众多岗位中的其中之二，要说物质管理和安全管理，哪一个更好的话，就需要结合到你自身的专业技能水平，如果你学的是物流或者是物资管理，那么建议进入物资管理岗位，如果学的是安全工程类的专业，那么建议就业安全管理岗位。

3. 确保货物安全送到厂里怎么说

xx车间关于加强作业纪律规定的补充通知全车间员工:根据车间生产的实际需要,为了进一步加强作业纪律,确保车间生产正常有序的开展,保质保量安全的完成各项生产任务,经过车间研究再次重申:进入生产车间必须换拖鞋的规定.为此,特作补充通知,希望全体员工自觉遵守;同时也希望全体员工相互监督落实.凡是违反此规定的,按照车间作业纪律的规定加重考核.xx车间xx年x月x日

4. 如何保证货物运输安全

为了保证安全生产，道路货物运输驾驶员在从业过程中应该怎做呢？我说一下我的看法：

第一，要熟练的掌握汽车驾驶要领

作为一名司机，要熟练掌握驾驶技术无论是倒车入库或是半坡起步、中途超车、雨雪天气以及夜中行车灯光使用等等都要烂熟于心，开车时才能得心应手。

第二，掌握相关交通规则，谨守法规。

司机在行车途中一定要熟悉相关交规，这样有很多好处：第一可以减少车辆发生事故的机率；第二，最大限度减少违规可能，少缴罚款。

第三，具备相应的维修常识及操作技能

自己的车自己肯定最熟悉，哪里有什么毛病自己最先知道，小毛病自己能修就自己修，尤其是在开车途中前不着村后不着店的，那是真急人，自己会修就方便多了一点不耽误事。像换个轮胎啥的，自己就能搞定。所以会点维修知识很有必要。

第四，货车行驶中多观察，不可大意

货车在行驶途中一定要多观察，如交会车辆的状况，路口有无老人和孩童穿行；所拉的货物在行驶途中有无偏移，捆绑绳索有无断裂松动；货物有没有掉落车胎是否亏气燃油是否充足等等。

第五，要改正不良的开车习惯。

良好的习惯让人终生受益。开车也要有好习惯。开车要专心不能三心二意，我曾经见过有很多人边开车边玩手机看视频，有的人边开车边跟旁边的人嬉闹，这样太危险了。

有人喜欢开快车，一年下来驾照分大都因此而扣光；有的人开车控制不好自己的情绪，一见堵车或别人因驾驶技术不行就口出不逊，成为一个十足的路怒者。有的人夏天喜欢穿着拖鞋开车，女性穿高跟鞋开车也要不得。

还有就是要注意不能疲劳驾驶，不能酒后开车。如果自己身体原因，感觉头昏脑胀就不要勉强开车，必须休息一下以观后况再做决定。

总之，司机在运输途中一定要小心驾驶，多听多看，遵守交规，毕竟开车上事关自家幸福和他人人身安全，一定要安全第一。

5. 如何确保危险货物安全运输

符合危险货物运输经营条件的可以。根据《道路危险货物运输管理规定》

第二章　道路危险货物运输许可

第八条　申请从事道路危险货物运输经营，应当具备下列条件：（一）有符合下列要求的专用车辆及设备：1.自有专用车辆(挂车除外)5辆以上；运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。2.专用车辆的技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。3.配备有效的通讯工具。4.专用车辆应当安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。5.运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。6.罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格，且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配。运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但符合国家有关标准的罐式集装箱除外。7.运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨，但符合国家有关标准的集装箱运输专用车辆除外。8.配备与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。（二）有符合下列要求的停车场地：1.自有或者租借期限为3年以上，且与经营范围、规模相适应的停车场地，停车场地应当位于企业注册地市级行政区域内。2.运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆以及罐式专用车辆，数量为20辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍，数量为20辆以上的，超过部分，每辆车的停车场地面积不低于车辆正投影面积；运输其他危险货物的，专用车辆数量为10辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍；数量为10辆以上的，超过部分，每辆车的停车场地面积不低于车辆正投影面积。3.停车场地应当封闭并设立明显标志，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。（三）有符合下列要求的从业人员和安全管理人员：1．专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。2．从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得相应的从业资格证；从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员，应当经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证。3．企业应当配备专职安全管理人员。（四）有健全的安全生产管理制度：1.企业主要负责人、安全管理部门负责人、专职安全管理人员安全生产责任制度。2.从业人员安全生产责任制度。3.安全生产监督检查制度。4.安全生产教育培训制度。5.从业人员、专用车辆、设备及停车场地安全管理制度。6.应急救援预案制度。7.安全生产作业规程。8.安全生产考核与奖惩制度。9.安全事故报告、统计与处理制度。第九条　符合下列条件的企事业单位，可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输：（一）属于下列企事业单位之一：1．省级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业。2．有特殊需求的科研、军工等企事业单位。（二）具备第八条规定的条件，但自有专用车辆(挂车除外)的数量可以少于5辆。第十条　申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后，向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请，并提交以下材料：（一）《道路危险货物运输经营申请表》，包括申请人基本信息、申请运输的危险货物范围（类别、项别或品名，如果为剧毒化学品应当标注“剧毒”）等内容。（二）拟担任企业法定代表人的投资人或者负责人的身份证明及其复印件，经办人身份证明及其复印件和书面委托书。（三）企业章程文本。（四）证明专用车辆、设备情况的材料，包括：1.未购置专用车辆、设备的，应当提交拟投入专用车辆、设备承诺书。承诺书内容应当包括车辆数量、类型、技术等级、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓尺寸；通讯工具和卫星定位装置配备情况；罐式专用车辆的罐体容积；罐式专用车辆罐体载货后的总质量与车辆核定载质量相匹配情况；运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的专用车辆核定载质量等有关情况。承诺期限不得超过1年。2.已购置专用车辆、设备的，应当提供车辆行驶证、车辆技术等级评定结论；通讯工具和卫星定位装置配备；罐式专用车辆的罐体检测合格证或者检测报告及复印件等有关材料。（五）拟聘用专职安全管理人员、驾驶人员、装卸管理人员、押运人员的，应当提交拟聘用承诺书，承诺期限不得超过1年；已聘用的应当提交从业资格证及其复印件以及驾驶证及其复印件。（六）停车场地的土地使用证、租借合同、场地平面图等材料。（七）相关安全防护、环境保护、消防设施设备的配备情况清单。（八）有关安全生产管理制度文本。第十一条　申请从事非经营性道路危险货物运输的单位，向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请时，除提交第十条第（四）项至第（八）项规定的材料外，还应当提交以下材料：（一）《道路危险货物运输申请表》，包括申请人基本信息、申请运输的物品范围（类别、项别或品名，如果为剧毒化学品应当标注“剧毒”）等内容。（二）下列形式之一的单位基本情况证明：1.省级以上安全生产监督管理部门颁发的危险化学品生产、使用等证明。2．能证明科研、军工等企事业单位性质或者业务范围的有关材料。（三）特殊运输需求的说明材料。（四）经办人的身份证明及其复印件以及书面委托书。第十二条　设区的市级道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》，以及本规定所明确的程序和时限实施道路危险货物运输行政许可，并进行实地核查。决定准予许可的，应当向被许可人出具《道路危险货物运输行政许可决定书》，注明许可事项，具体内容应当包括运输危险货物的范围（类别、项别或品名，如果为剧毒化学品应当标注“剧毒”），专用车辆数量、要求以及运输性质，并在10日内向道路危险货物运输经营申请人发放《道路运输经营许可证》，向非经营性道路危险货物运输申请人发放《道路危险货物运输许可证》。市级道路运输管理机构应当将准予许可的企业或单位的许可事项等，及时以书面形式告知县级道路运输管理机构。决定不予许可的，应当向申请人出具《不予交通行政许可决定书》。第十三条　被许可人已获得其他道路运输经营许可的，设区的市级道路运输管理机构应当为其换发《道路运输经营许可证》，并在经营范围中加注新许可的事项。如果原《道路运输经营许可证》是由省级道路运输管理机构发放的，由原许可机关按照上述要求予以换发。第十四条　被许可人应当按照承诺期限落实拟投入的专用车辆、设备。原许可机关应当对被许可人落实的专用车辆、设备予以核实，对符合许可条件的专用车辆配发《道路运输证》，并在《道路运输证》经营范围栏内注明允许运输的危险货物类别、项别或者品名，如果为剧毒化学品应标注“剧毒”；对从事非经营性道路危险货物运输的车辆，还应当加盖“非经营性危险货物运输专用章”。被许可人未在承诺期限内落实专用车辆、设备的，原许可机关应当撤销许可决定，并收回已核发的许可证明文件。第十五条　被许可人应当按照承诺期限落实拟聘用的专职安全管理人员、驾驶人员、装卸管理人员和押运人员。被许可人未在承诺期限内按照承诺聘用专职安全管理人员、驾驶人员、装卸管理人员和押运人员的，原许可机关应当撤销许可决定，并收回已核发的许可证明文件。第十六条　道路运输管理机构不得许可一次性、临时性的道路危险货物运输。

第三章　专用车辆、设备管理

第二十一条　道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路运输车辆技术管理规定》中有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理专用车辆，确保专用车辆技术状况良好。第二十二条　设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审验一次。审验按照《道路运输车辆技术管理规定》进行，并增加以下审验项目：（一）专用车辆投保危险货物承运人责任险情况；（二）必需的应急处理器材、安全防护设施设备和专用车辆标志的配备情况；（三）具有行驶记录功能的卫星定位装置的配备情况。第二十三条　禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。除铰接列车、具有特殊装置的大型物件运输专用车辆外，严禁使用货车列车从事危险货物运输；倾卸式车辆只能运输散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货物。禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输。第二十四条　用于装卸危险货物的机械及工具的技术状况应当符合行业标准《汽车运输危险货物规则》（JT617）规定的技术要求。第二十五条　罐式专用车辆的常压罐体应当符合国家标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1）、《道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求》（GB18564.2）等有关技术要求。使用压力容器运输危险货物的，应当符合国家特种设备安全监督管理部门制订并公布的《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0005）等有关技术要求。压力容器和罐式专用车辆应当在质量检验部门出具的压力容器或者罐体检验合格的有效期内承运危险货物。第二十七条　道路危险货物运输企业或者单位应当到具有污染物处理能力的机构对常压罐体进行清洗（置换）作业，将废气、污水等污染物集中收集，消除污染，不得随意排放，污染环境。

6. 货物运输安全保障措施

煤矿运输皮带上的水是很少的，不影响皮带的工作状态。

煤矿运输皮带管理制度

　　1.储带仓下应清洁卫生，无积水、浮煤和杂物，储带仓内各类滚筒清洁无淤煤、杂物，机头、机尾 15 米以内，无浮煤、矸石等杂物，中间正常段无淤煤、杂物，否则处罚当班皮带司机（按工区卫生区域划分）100元。

　　2.皮带涨紧程度应适当，无严重跑偏现象。上下皮带跑偏，不得超过托辊边缘。储带仓改向滚筒、张紧滑车、驱动滚筒、卸载滚筒等部位皮带不跑偏。检查发现一处皮带超过皮带边缘，摩擦机架，处罚分管区长100-200元。

　　3.皮带机张紧稳车及稳车钢丝绳保持清洁并按时加油，钢丝绳做好日检，若超规定及时更换。否则处罚机电区长200元。张紧皮带时要及时观察储带仓游动滑车，严禁生拉硬拽，出现断绳一次处罚责任人200元，挂罚分管区长100元。

　　4.各种信号清晰可靠，声光具备。无信号开车，处罚当班皮带司机200元/次。

　　5.各种保护装置安装齐全，动作灵敏可靠。发现甩掉保护或者保护不全运行的，记责任人“严重三违”一次。若因皮带保护不完好未及时维护或更换不及时造成的甩保护运行，挂罚分管区长200元。

　　6.机头架、机尾架、中间架齐全，无严重变形，安装牢固、平直，否则处罚机电区长及包机人50元/处。

　　7.滚筒转动灵活，无异响，密封润滑良好，否则处罚机电区长100元。滚筒清扫器上淤煤应及时清理，否则处罚当班皮带司机100元/个。

　　8.上下托辊齐全，转动灵活。机头储带仓、机尾承载段少、坏一个托辊罚10元，中间部分缺、坏托辊一个罚款20元，各类托辊及滚筒处有尼龙绳、淤煤等杂物的，按1元/处处罚，依次累加。

　　9.电机、减速箱、偶合器运转的声音正常，无异常振动，电机风扇护罩齐全紧固，与减速箱对接螺栓牢固齐全，否则处罚机电区长100 元。

　　10.液力耦合器介质合格，充入量符合标准，使用合格的易熔塞，否则处罚机电区长200元。滚筒盖板固定牢固，缺一条螺栓处罚机电区长50元。

　　11.整机各处的联接螺栓、销子、护罩齐全牢固，否则按一处处罚机电区长50元。

　　12.皮带接头必须符合规定，发现一处皮带接头超带宽95%的，处罚机电区长200元。

　　13.皮带机中间架纵梁管严禁脱节，脱节一处处罚机电区长50元。

　　14.皮带运输机清扫器一处不起作用或缺少处罚机电区长200元。

　　15.皮带运输机机巷内的废托辊、废机架、废皮带分类存放整齐，及时外运，否则每件处罚机电区长5元，依次累加。

　　16.皮带运输机机巷备用的机件，托辊、机架、皮带等，要堆放整齐，并挂牌标示，否则每件处罚机电区长10元。

　　17. 皮带运输机要保持良好的文明卫生状况，出现跑偏洒煤，必须及时调整和清理，否则，处罚责任人100元/处，因此而造成撕坏皮带的，处罚责任人500～1000元/次，挂罚责任单位机电区长及单位负责人500元/次，情节严重的将组织分析并记责任人“严重三违”一次。

　　18.无特殊情况不得擅自截割皮带，否则，记责任人“严重三违”一次。

　　19.严禁用皮带运输材料设备。否则，处罚责任人200元/次，挂罚责任单位负责人100元/次。

　　20.皮带运输机回撤时按100%回收，如有丢失按原值的50%罚款,主机撤除完 7日内交齐所有部件，每拖延1天处罚单位负责人100元。

　　21.因更换需撤除的皮带机配件及皮带3日内运送上井，出现一次不按规定运送处罚机电区长100元。中途出现丢失按原值处罚。

　　22.各工区每月25号以前向综机科提报下月皮带机及配件使用计划，不按时提供计划的出现生产影响有责任工区自行承担。

　　23.各单位要对皮带机认真维护，皮带机配件认真管理，有专职皮带维护人员，维护人员按每部皮带不少于2人配齐，每缺少1人则按照每天200元处罚单位负责人，依次累加。

　　24.所有皮带司机必须严格遵守岗位职责和操作规程，严格执行皮带安全管理制度，严格交接班，否则罚款50-100元。

　　25、未按要求填写皮带机各种记录的，每次处罚责任人100元。

　　26、皮带浮动小车可前后微移，不准左右摆动，否则处罚包机人100元/次。

　　27、不按矿规定时间检修或检修时间少于矿规定时间的处罚分管区长200元/小时。

　　28、开机时必需有人看机尾，否则处罚跟班区长200元/次。

　　29、减速机逆止器必须完好，保证正常使用，否则每台处罚200元。

　　30.发生以上所有较为严重的安全质量问题，导致了生产影响或皮带运输事故，将按照矿有关文件进行分析处理。

7. 物流如何确保货物安全

1：接到客人运输订单是注意查收货物是否与订单吻合，包装是否完好， 2：如果遇到下雨天要注意货车有没有漏水的情况，及雨棚是否盖好，以免货物淋雨，保证货物安全，3：中转仓库不能将货物放置于地面，有规则的木板放置，以免货物受潮4：叉车周转货物时的货物不能放超过木板，以免货物周转是碰伤及高空掉货，带来麻烦，5：拼装车时特要小心货品的拼装要按客人的远近来排放，以便你在到达客人手上，取货快捷，6：拼装车时特要小心货品大的，重量重的尽量放车首层，不能将货物轻的放到首层，会压坏，7：拼装车时特要小心放置货物的拼装，不能太松，运输过程中会产生碰撞，

8. 确保货物安全足额

2022年稻谷补贴政策

补贴对象

补贴对象为全县水稻实际种植主体（包括农户、种粮大户、合作社、家庭农场主、粮食加工及收购企业等新型经营主体）。对原已享受“耕地地力补贴”的村级集体、行政事业单位等机构管辖的集体、国有耕地上种植的水稻，按照谁种补给谁的原则，补贴资金补给实际种植主体。对于流转土地，流转合同明确约定补贴归流出方的，按合同约定执行。

补贴依据

该补贴以生产者当年在合法耕地上实际播种的水稻种植面积（已确权的按确权承包面积、未确权的按二轮承包面积）为依据，不包括在国家和省已明确退耕的土地、未经批准开垦的土地或禁止开垦的土地上的稻谷种植面积，不包括已被政府征用并获得补偿、暂时未能开发使用的耕地上的水稻种植面积，不包括受污染严格管控区的水稻种植面积等。

补贴标准

1.资金构成。2022年稻谷补贴资金由2022年省财政稻谷补贴资金和往年稻谷补贴节余资金构成。

2.倾斜早稻。2022年稻谷补贴资金进一步向早稻生产倾斜，调剂补贴资金的10%加大对早稻生产补贴力度。

3.补贴测算。2022年省我县稻谷补贴资金总额的90%均摊至早、中、晚稻补贴面积；10%总额资金再均摊至早稻补贴面积。补贴标准按补贴总金额和核实登记的早稻种植面积，中、晚稻种植面积，分别测算出每亩早稻，中、晚稻补贴标准。

补贴程序

（一）农户自行申报。按照属地申报原则和本年度水稻实际种植面积，由种植主体自主向种植耕地所在村组申报，种植主体包括农户、种粮大户和合作社、家庭农场主或自主种植的粮食加工及收购企业等新型经营主体。按实际种植田块数量和确权面积（未确权的耕地按二轮承包面积）为依据，按要求填写《2022年稻谷补贴种植户申报表》附件1，报表必须由农户本人签字。各村委会负责印发《2022年稻谷补贴种植户申报表》。村民小组指定人员负责收集种植户提交的申请表，逐户核查本组农户承包耕地确权面积，核实本年度稻谷补贴申报面积，经村民小组长审核签字后统一上交村委会。

（二）村级审核公示。村委会指定人员对各小组上报的面积登记表进行核实，对各组耕地确权面积总数和上报的实际种植面积进行审核，确保数据真实无误。各村要将核实后的种植户申报面积录入《2022年稻谷补贴种植户面积核实明细表（分户到村）》附件2-1，签字盖章后进行张榜公示，接受群众监督，做到不漏报、不虚报。公示时间不得少于5个工作日。公示无误后，汇总填写《2022年稻谷补贴种植户面积核实村级汇总表（分组）》附件2-2，经办人和村支部书记（村委会主任）签字并盖章。将附件2-1电子版及附件1、附件2-2纸质版、种植户上交的申报材料上报乡（镇）政府。

（三）乡镇审核审查。乡（镇）政府要组织人员对各村上报的附件2-1、附件2-2、村级公示等材料进行再次审核，采取“电话询查、现场核查”等方式进行抽查，不允许以统计代核实，严格按程序开展工作，确保申报面积真实有效。各乡（镇）对补贴面积核实后分村汇总，填写好《2022年稻谷补贴面积核实明细表（分户到乡镇）》附件3-1、《 2022年稻谷补面积核实乡镇汇总表（分村）》附件3-2，经录入员、站所负责人、分管领导、 乡（镇）主要领导等签字。

（四）县级核定分配。县农业农村局根据乡镇报送数据进行汇总，填写好《2022年全县稻谷补贴面积核实汇总表》附件4，将汇总面积报送县财政局、发改委、统计局，共同商议确定本年度补贴标准。县农业农村局、财政局负责汇总编制《2022年全县稻谷补贴资金发放明细表（到户）》附件5，审核无误后，报送县发改委、县统计局备案。

（五）补贴兑付。县农业农村局根据各乡（镇）审定的申报材料和县直部门核定的补助标准，直接将补贴资金通过银行代发按《2022年全县稻谷补贴资金发放明细表（到户）》附件5发放给补贴对象，不得以现金形式发放，确保补贴资金及时、安全、足额、准确兑付，切实发挥补贴政策效应。

9. 确保货物安全到达

算一般吧，跟车员这份工作比较辛苦，工资5000/月左右。

物流跟车员，比较辛苦。

一、关键是在路上的过程，洗澡困难，刷牙洗脸也困难，上厕所等等生活起居，吃饭倒是次要，关键是睡觉睡不好，不过你要是习惯就好了！驾驶室那么一定点空间，想想，虽然现在的很多车都有配卧铺。

二、还有一个就是像现在的冬天雨雪天气，一旦出现异常情况，高速封道或者连过道也堵车，那可是没话说了，一包泡面都要50元，而且也只能买到泡面，其他想都不要想。

三、跟车主要做什么工作，就是不定时的检查车况和货物情况，包括绳索是否紧固，篷布是否漏水；还要检查油箱，水箱，轮胎等等！如果是重要的货物，上厕所还得轮流上，留人看车和看货啊。

四、如果走国道的话，还得谨慎小偷和抢劫，走山区道路，特别是夜间行车，那更要提起十二分的精神，夜间人乏车也乏。

10. 货物安全措施

1、按照相应的规范要求对危险源进行预防和控制，对危险源进行定期检查，对可疑点进行复查，发现隐患及时排除；

2、不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律；

3、进行相关作业时，应两人为一组；

4、临时停工或短暂休息应也切断电源；

5、线路敷设避开易燃易爆物品，安全距离符合国家相应的规范要求；

6、理论知识扎实，实践经验不足时，可以由经验丰富的师傅带一段时间；

7、电气产品应选择正规厂家，三无产品不得使用；

8、严格遵循国家现行的电气设计规范及验收规范的规定；

9、危险源应有安全保障措施，夜间可设红灯警示。

11. 保证货物安全

根据你们签订的运输协议承担损失，所运输协议中没有规定发生意外，如何分配责任。则需要根据当时的情况来认定，所以需要保留相关证据。金额较大建议咨询专业律师！！运输货物损毁灭失的，承运人有赔偿责任货主（托运人）将货物交付给货运公司、快递公司等承运人后，承运人应该按照运输合同的约定将货主交付的货物安全地运送到目的地，这是承运人的义务。同时在运送过程中，承运人实际上已成为货物的实际保管人，保证货物的安全也是承运人的基本义务。如果运输途中发生交通事故致使货物出现损毁灭失情况的，承运人应当承担违约赔偿责任，依照运输合同赔偿货主或收货人的实际损失。当然了，如果货物的毁损或者灭失是由于第三人的过错造成，如发生交通是因为司机重大过失或其它肇事方导致的，那么承运人在向托运人或者收货人承担赔偿责任后，还可以向第三人进行追偿。但具体承担货物损失的赔偿比例，应根据交通事故责任认定书所认定的各方过错责任大小的比例来确定。运输货物损毁，保险公司有赔偿责任如果货主已经为货物购买了保险，那么当运输货物发生损毁灭失的情况时，货主可以依照保险合同向保险公司索偿，保险公司在赔偿货主损失后，在向承运人追偿。若货主没有替货物买保险的，自然就不能保险公司索取赔偿。索赔方案在运输货物出现损毁灭失的情况时，货主或收货人应该根据实际情况，选择合适索赔方案，不同的索赔方案会导致不同的后果，甚至直接决定着货主或收货人能不能索取到赔偿，什么时候索取到赔偿等等事宜，容不得不点马虎。

1、承运人实力强、资金足的，应该按照运输合同向承运人索取赔偿。若双方协商赔偿不成，货主或收货人可以收集证据起诉承运人索偿。

2、承运人存在严重经营困难，甚至破产等情况的，应该将承运人、司机、其它肇事者一同告上法院，进行追偿。

3、货主买有保险的，可以直接向保险公司索赔，若对理赔结果不满，又未能与保险公司谈妥的，可以委托律师起诉保险公司索赔。

4、选择合适的起诉法院。货主或收货人可以运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。要注意的是，当运输货物损毁灭失时，货主或收货人主张索赔的，只需要证明运输合同成立、货物交运以及货损发生的事实即可，而无须举证证明承运人的运输行为具有不当或者其他过错行为。如果货物损失大，或无法自行收集证据参加诉讼的，我们建议最妥当的做法是委托专业运输合同律师协助索赔，根据律师专业的法律建议，制定合适的理赔方案，进行理赔。确定索赔金额当确定了索赔的对象后，最重要的就是确定赔偿金额，这直接关系到托运人或收货人能不能弥补相应的损失。一般情况下，双方都可以按照以下方式确定最终的赔偿金额：1、当事人对货物毁损、灭失的赔偿额有约定的，就应当按约定数额进行赔偿。2、当事人对赔偿额没有约定或者约定不明确的，可以协商一致达成新协议补充确定赔偿金额；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定。3、如果依照前一原则仍不能确定的，则按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。4、法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，应当依照其规定进行赔偿。通常赔偿金额最好是双方协商一致确定的，这样既能保证托运人或收货人的损失等尽可能得到弥补，又能维护承运人等责任方的利益，以便赔偿事宜尽快落实。但是实际上双方很多时候都难以协商一致，尤其是涉及金额很大时，任何一方哪怕退让一点点，所遭受的损失都是不能承受之重，所以赔偿金额往往就是双方争议最大的地方。