1. 跑跑卡丁车有哪些技巧

我只知道NPC第一个按得肯定是最中间的那个..

2. 跑跑卡丁车有什么技巧

基本技巧一

漂移过弯是基本漂移技巧，能在快速过弯的同个时候开启1次小喷，适用于种种弯道。

操作步骤：进到弯道以前，轻按方向键和漂移键，随后再轻按反方向键回正车头离开漂移状况，随后快速点一下小喷键，由于运用小喷能够复原因漂移提供的车速丧失！

基本技巧二

断位拉车头。

断位拉车头是在漂移过程当中快速将车头拉正并离开漂移的方法，在种种弯道都能运用，进而到达快速回正车头的目标。

使用说明：在进弯道前轻按漂移键和方向键，过弯以后轻按反方向键和漂移键进而回正车头开启断位拉车头。

基本技巧三

拖漂。

拖漂是快速太大弯且与此同时搜集很多氮气的方法，适用于种种弯道，进而到达保持高速过弯的同个时候搜集很多氮气的目标。

使用说明：最先启动氮气，随后轻按方向键和漂移键进到漂移状况，接着松掉方向键和漂移键进到拖漂状况，当拖漂状况连续很长的时间后便会开启拖漂。

3. 手游跑跑卡丁车技巧

起步等速度达到170-180最佳化起飘一下半罐，再反向飘移又是半罐

高级技巧一：断漂补气。断漂补气是指在拖漂过程中如果遇到气满时，及时断漂转换成氮气的技巧，适用于所有类型的弯道，从而让漂移集气达到最佳收益！

使用方法：先开启氮气，然后轻按方向键和漂移键，等到集气槽满时，迅速按下反方向键断开漂移使集气槽转换成氮气，然后再迅速按下漂移键和方向键进入漂移继续集气触发断漂补气

高级技巧二：点拖断漂补气。点拖断漂补气是集气效率非常高的一款技巧组合，适用于准备加速过大弯道的时候，从而达到一次漂移收集两个氮气的目的。

使用方法：首先开启氮气，同时轻点漂移键和方向键进入点漂，点漂结束后轻按反方向键和漂移键触发点拖，在集气槽满时再迅速点击反方向键转换成氮气，然后再次进入漂移状态继续集气。

4. 跑卡丁车的操作技巧

卡丁车是纯电能源，踩下油门之后通电，通过电池带动齿轮箱传动。这个就和我们骑得电瓶车一个原理，就是供电量大小不同。

5. 跑卡丁车的技巧

漂移只需给油门转向即可不用踩刹车 再有真人卡丁车要想跑的快要用压弯跑法漂移过弯跟本跑不快

6. 跑跑卡丁车手法

我有个朋友玩这个，他每次都是看那些比赛视频，然后自己试着去模仿，差不多了自己再变通，这个方法不知道对你有没有用，反正他是刷了两次记录了！

7. 跑跑卡丁车高手技巧

城镇高速公路最基本的跑法： 在起步后第一个弯，漂一次就够了，下面等第二个弯，要漂三次，就能拿到一个加速器，然后上坡前的一个弯，漂到有第二个加速器就行了。

在上坡时，不要用加速器，加速器等一会儿再用。

上坡后，两个弯各漂一次，就可以了。

等上了转弯的斜坡时，在平地暂时不要用加速器，等上小斜坡时再用。

跑上了小斜坡，到了转弯下坡的位置，可以一边下坡一边用加速器，或者等下完坡再用，因为下坡时用加速器会觉得快一些。

下坡后，向左漂一次，就得到一个加速器，然后继续漂移（向右），等弄到另一个加速器时（尽量在180度转弯前弄到），在180度转弯那里漂一次，然后用加速器冲下去。

冲下去后，有一个接近90度的弯，在下坡时大约的位置用一次漂移，就能得到两个加速器了（加上向右转弯时的那个）；也可以刹车，但是要在前面的较短的地方漂移。

第二圈时，过了那条线就用加速器，然后漂过弯后用剩下的一个加速器，其他的按第一步去做。

到了最后180度的转弯前，要用加速器，漂移转弯后再用另一个加速器冲下斜坡，90度漂移后立即用那个加速器，然后用断漂过小弯，就行了。 慢慢练习~希望有所帮助

8. 跑跑卡丁车有哪些技巧图片

过弯漂移是不可能不减速的，只是说，如何做到把速度的损耗降到最低一般来说，U弯主要是靠贴边性，来达到最短过弯时间，间接的提升了速度。比较长的大弯道，采用双喷或连喷（当然基础是最佳漂），通过多次的喷火衔接来降低速度损耗，衔接得越完美，速度损耗就越少。直角弯，通常是用最佳漂移过弯，尽量保持两轮印的平行，并且不要拉得太长。最佳漂具有同样的集气量，更快的过弯速度这样的优势。还有一种，就是现在SR时代比较流行的，加速过弯（小漂加大漂，或扫漂）。这跟车型有一定关系，SR集气快，可以开一个加速，过完弯了马上又得到一个加速，这样无限循环下去。加速过弯肯定是要比普通过弯速度来得快的。

9. 跑跑卡丁车手游操作技巧

　　连漂的指法:　　⒈ ↑→+shift (↑→同时按)　　⒉ ←↑ (拉回车头)　　⒊ ↑→+shift （喷火加漂)　　⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!　　总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.　　连喷的指法:　　⒈ ↑→+shift (↑→同时按)　　⒉ ←↑ (拉回车头)　　⒊ →+shift （多漂一下)　　⒋ ↑ (喷火)　　⒌ ↑← (拉回车头)　　注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范.　　link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.　　我来说下link喷的键盘动作:　　⒈↑→+shift(同时按)　　⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)　　⒊→+shift (再漂一下)　　⒋↑ (第一次喷火)　　⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)　　link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦.　　以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.　　⒈ ↑→+shift (↑→同时按)　　⒉ ←↑ (拉回车头)　　⒊ →+shift （多漂一下)　　⒋ ↑ (喷火)　　⒌ ← (拉回车头)　　继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式.　　双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.　　(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)　　⒈↑→+shift(同时按)　　⒉ ←↑ (拉回车头)　　⒊→+shift (再漂一下)　　⒋←↑ (第一次喷火+调车头)　　⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌　　cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.　　指法如下:　　⒈↑→+shift (同时按,漂)　　⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)　　⒊↑ (喷火)　　难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火.