1. 北京通墨尔本火车有吗

北京到墨尔本有航班,但没有直飞,中间得多停一站上海,你不要给那些黑机票代理商给骗了.具体是国航CA177,每周3,5,7,北京-上海-墨尔本,加上哈尔滨到北京一段,就是哈尔滨-北京-上海-墨尔本.

个人建议你坐东航或者南航.

坐东航的话,哈尔滨-上海浦东-墨尔本,MU565,每周1,3,4,6上海直飞墨尔本.

坐南航的话,哈而本-广州白云-墨尔本,CA321,每周3,4,6广州直飞墨尔本.

具体机票价格不能确定,因为机票的价格随时间的波动而波动,有的时候还会有特价,一般说来,大约是5500左右(往返价格)

希望以上对你有帮助.

2. 北京到墨尔本的铁路

假的！辟谣学霸说∶聪明的知乎网友早就看出了破绽：

1. “经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆”。而此大桥将跨越大片超过百米深的海域，最深处有2000多米海沟，我们目前的技术只能达到100多米的深度。

2. 出于政治因素，中国还没有修建跨国高铁。主要原因为修建高铁会对邻近小国产生巨大军事威胁。

3. 谣言中的“河内、万象、曼谷”线路不实，该线路并非我国已规划的三条东南亚线路之一，也没有考虑越老国界的山脉因素。

4. 中国修建的印尼雅万高铁一期工程全场142公里，计划三年通车。该工程为境内项目且不跨海，与谣言中所说的三年13000公里存在数量级上的错误。

5. 经济效益低下。一条高铁的建成必须要有全段的使用需求支撑。谣言中的高铁，尤其是“印尼古邦（KOE）跨海直到澳大利亚布里斯班（BNE）的那段”，与飞机相比没有明显优势。

6. 吞吐量不实际。京沪高铁一年吞吐量才一次，澳大利亚一个国家人口还没上海一个市多，达到两亿纯属天方夜谭。(由辟谣学霸提供)。

3. 墨尔本市内火车

中国的火车没有直接到墨尔本的。所以不存在这列车。

4. 北京通墨尔本的高铁

留学的话比较好办 在北京买往返机票淡季至少也要6000-7000 但你可以先定单程机票 因为是留学 澳大利亚学生每年有四个大假期左右 但真正长的就两个一个是圣诞节 另一个是“暑假” 你可以在那边订回国的往返机票 那里有写小规模的那种公司 他们的机票都特别便宜 我曾经去维也纳往返大约就花了不倒200澳元

我觉得你要回国也不能呆太久还不如在那边订回国的往返机票划算 北京的往返太贵了 那里的机票便宜但安全还是有保障的

5. 北京至墨尔本铁路

北京到悉尼(澳大利亚) 大约飞行时间为: 11小时北京到布里斯班(澳大利亚) 大约飞行时间为: 11小时北京到墨尔本(澳大利亚) 大约飞行时间为: 12小时【注意】中澳航班因为天气及起飞延误等原因晚点抵达时有发生，如果安排接机需提前打好招呼。

6. 北京至墨尔本

北京至墨尔本建设高铁的消息是假的，国家铁道部从来没有发关于建设北京至墨尔本高铁的相关消息。

北京至台湾还没有高铁，所以根本不可能修建去墨尔本的高铁，更何况中国与墨尔本之间隔着太平洋，最起码修建是不可能的。

7. 北京至墨尔本铁路线

澳大利亚墨尔本的时间与中国的时差是2个小时，比如北京时间是14点整，墨尔本的时间就是16点整。墨尔本经纬度为南纬37度50分，东经144度58分；北京位于东经115度7分—117度4分，北纬39度4分—41度6分，墨尔本是东十区，而北京是东八区。

时间是以24小时为单位，时间是以24小时为单位，往东区则时间相加，往西则相减。即可求出当地的时间。

地球有东西半球之分，它自转一周迎来了白天和黑夜，需要花费24小时。当东半球在阳光照跃下处在白昼时，西半球却是一片漆黑；随着地球的自转，东半球将进入黑夜，西半球就迎来了新的曙光。

时差的计算方法：两个时区标准时间（即时区数）相减就是时差，时区的数值大的时间早。

地方时计算的一般步骤：

1．找两地的经度差： (1)如果已知地和要求地同在东经或同在西经，则：经度差=经度大的度数—经度小的度数 (2)如果已知地和要求地不同在东经或西经，则：经度差=两经度和（和小于180°时），或经度差=180°—两经度和。（两经度和大于180°时） 。

2．把经度差转化为地方时差，即：地方时差=经度差÷15°/H。

3．根据要求地在已知地的东西位置关系，加减地方时差，即：要求点在已知点的东方，加地方时差；如要求点在已知点西方，则减地方时差。

3月到5月是秋天，6月至8月算冬天，9月、10月和11月则是春天，12月至来年2月就是夏天了。墨尔本节气并不是那么明显，每个节气的过渡气温并不是很大。

墨尔本日夜温差较大，夏天即使白天气温高达三十多度，晚上就会凉下来至十二度左右，因此在冬天，墨尔本不太冷，冬天一般日间气温在十摄氏度以上，冬天并不下雪，但墨尔本的周围有许多山，冬天的时候寒冷的高山上有积雪，所以每逢冬季，墨尔本附近的高山又是滑雪的好地方。

8. 北京到墨尔本火车

北京到墨尔本从香港转机快的话约15小时左右

9. 北京直达墨尔本高铁

北京至墨尔本建设高铁的消息是假的。

1. 国家铁路局从来没有发关于建设北京至墨尔本高铁的相关消息。

2. 北京至台湾还没有高铁，所以不可能修建去墨尔本的高铁

3. 中国与墨尔本之间隔着太平洋，修建高铁是不可能的。

扩展资料：

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。