1. 火箭飞哪里去

不是说火箭飞出太阳系，火箭只能把航天器送出大气层，要飞出太阳系，要靠行星的引力加速把它弹射出去，当然这也要看你怎么定义太阳系，如果只是飞出8大行星的外界的话，旅行者2号快了，如果你是说奥尔特云外界，，，你这辈子别想看见了

2. 火箭在哪里起飞

自西向东 因为火箭升空前因地球自转而具有惯性，速度方向也是自西向东。

3. 火箭飞哪里去了

神舟十四号分离的助推器，逃逸塔等落在我国内蒙古的某地。一级火箭与载人飞船分离后，残骸在返回时在大气层烧蚀，残渣落入某大洋的安全区域。

4. 火箭在哪里降落

首先双击创建的人物，

将默认的 land movement mode 改成 walking,蓝图切换到 Event Graph 右键添加功能键切换行走/飞行模式，现在添加上升，下降的功能，先创建一个Axis Mappings 来触发上升下降的功能。在蓝图中添加moveup对应的动作，关闭蓝图，运行工程，可以使用 J 来切换 行走/飞行模式，使用 Q 和 E 来飞起和降落。

5. 火箭能飞到哪里

火箭是不能登陆火星的，他只是一个运载工具，他负责把探测器送上太空。火箭升空后，我们的深空探测器天问一号将沿着自己的轨道向火星飞去。

第一步：做好导航 掌握漂移技巧

自2020年7月23日发射以来，天问一号已经完成4次轨道中途修正和1次深空机动。与嫦娥系列探测器在地月空间飞行不同，天问一号在发射升空3天后已彻底脱离地球引力场。因此，为了确保它能够顺利奔火，五院总体设计部轨道设计团队为它设计了最优的飞行轨道，制定详细、全面的控制策略，助力天问一号在导航中精准飞行。

在地火转移的高速路上，天问一号长期处于无动力飞行状态，难免会受到入轨偏差、控制偏差和其他摄动因素的影响，与预定轨道产生一定的偏离。为了更接近理论轨道飞行，它需要轻转“方向盘”、慢踩“油门”，即通过中途修正的方式来进行飞行方向和速度的细节调整，从而实现精细跃动、高速奔火。

在高速奔火的路上，深空机动是天问一号需要掌握的漂移技巧。与中途修正相比，深空机动是控制量更大的轨控动作，使探测器通过一次大转弯、大漂移，从地球的公转面进入到火星的公转面上。

第二步：做足预案 精准踩下刹车

天问一号探测器需要准确识别通往火星的“高速路标”并刹车慢行，在通往环火轨道的“匝道”上谨慎行驶。天问一号近火制动只有一次机会，一旦错过，下一次合适的窗口期要等到2033年。

“对于轨道设计来说，近火制动这脚刹车力道大小是极为考究的。踩得太轻，就会飞离火星；踩得太重，则会对后面的飞行时序产生巨大影响。”天问一号轨道主管设计师高珊用生动的比喻来描述近火制动。

另一个对轨道控制带来巨大挑战的是通信延时。由于探测器距离地球太过遥远，踏入环火轨道的天问一号与地球的通信延迟超过10分钟，这意味着无法对火星捕获情况进行实时监控，快速应对。

第三步：多轨调整 减速完成泊车

尽管已经做了充分准备，轨道设计团队在近火捕获阶段仍然全神贯注地关注着变轨过程中每一个参数、每一条曲线的变化，进行误差评估。这是中国航天器第一次抵达火星附近，要一次实现“绕、着、巡”三个目标，轨道设计的难度很高。在完成火星捕获后，天问一号将要面临更大的考验。

天问一号探测器由环绕器与着陆巡视器组成，为了保证着陆巡视器顺利完成火星着陆，天问一号还需要进行多轨调整，通过精准操作来不断进行轨道和速度的变动，通过更加复杂的轨道控制来保证“泊车”。