最近也一直在关注并且分析这个问题，现在既然有网友提问，就谈谈我的看法。

2018年春节，这个举国欢度的祥和节日，对于海南和到海南旅游度假的很多人们来说，却是受到了不少的煎熬！因为老天爷闹的一点小脾气，琼州海峡从大年初三开始，就时不时的浓雾弥漫，海南岛与大陆雷州半岛之间赖以连接的轮渡多次被迫停航，数以万计的车辆被困两岸，进退不得！而全国各地飞往海南以及海南飞往全国各地的航班人满为患、一票难求！这样的局面下，一部分游客因为焦虑而产生了一些不当的举动，有狂按喇叭泄愤的，有到处乱丢垃圾破坏环境的，也有在网络上发表不当言论和错误信息的；而不堪其扰的岛内居民也有各种表现:有积极主动提供帮助的，有幸灾乐祸出言讥讽的，有破口大骂以泄私愤的……！种种表现不一而足。

凭心而论，为了安度春节，海南是提前做好了思想准备、物资准备和应急准备的，节前就有“今年春节是居民和游客过年，地方过关”这样的说法，可见已经是早有应对之策，可是为什么结果还是不能令人满意呢？这里面究竟存在哪些问题呢？今后又应该如何应对避免类似问题再次发生呢？且听下面的分析

第一、基础设施方面。

基础设施的不足可谓是今年春节暴露出来问题的最大根源了，这些年海南为了改变基础设施不足的状况，花了不少的心思也取得了良好的成绩，新海港的启用，在不出现恶劣天气的情况下基本可以保证过海车辆通行的问题；海口三亚两大机场正常情况下也基本能够满足进出港旅客的需求；宾馆酒店客房充足程度有了很大好转，今年春节期间，三亚的客房出租率基本上保持在80%左右，还有一定的余量；环岛高铁、高速公路也基本可以满足岛内交通的需要。这些都是成绩，是经过努力得之不易的，这一点大家应该能够看到。

那么问题呢？一是轮渡过海方式受天气情况、过海车流量影响巨大，而跨海通道的建设却严重滞后，目前看来遥遥无期！二是机场的发展滞后于经济发展的需要，岛内目前仅有的三个机场，一个支线机场（琼海博鳌）仅为4D级机场（最大满足波音757等机型起降），设计年度旅客吞吐量仅为48万人次；两个干线机场（海口美兰、三亚凤凰）目前都只有单跑道运行，这样的机场极限吞吐量也就2300万左右，而2017年海口机场已达2200万，三亚机场也达1938万，均已接近极限！在没有新建或改扩建的前提下，机场容量不可能有大幅度的提升！这样也就没有可能增加航班航线以满足大量旅客集中出行的需要。

要彻底解决这些问题，一是需要尽快启动琼州海峡跨海通道的建设；二是尽快完成海口美兰机场扩建工程，启用第二条跑道，同时抓紧解决三亚新机场的建设问题，一期就按两条跑道建设；三是扩建琼海博鳌机场并尽快落实儋州机场的建设。

不过说来容易，没钱就是天大的问题！这几项工程要全部完成，至少需要3000亿—3500亿的资金投入，而相对海南薄弱的经济基础而言，让海南依靠自己的能力去做的话，这就是几乎不可能完成的任务！

第二、保障能力方面。这次的大雾，大量车辆拥堵在码头沿线的道路上，众多游客心急如焚的同时，还饿着肚子生闷气，虽然也有提供开水、方便面等等，但是明显有供应不足的嫌疑，这也导致部分游客心中更是怨气爆棚。

第三、信息透明问题。这几天我也一直在各个媒体平台关注进展情况，结果发现虽然对于码头的运行情况有一些通报，但是信息不够细致完整，难以让人清楚了解更多的消息。而关于机票的问题就更是各种消息都出来了:什么天价机票、乱涨价、借大雾发财、头等舱机票价格被误传为普通舱机票等等，而航空公司对此的公告和信息却没有看见，各个订票平台也没有任何信息发布，甚至对票价的说明都基本上没有！这些信息的缺失和发布渠道的不足造成了很大的误解。

这种事情虽然是天气造成的，具有一定的偶然性，但是其深层次存在的问题，如果不加以妥善的解决，可以预见未来仍有可能再次出现，甚至造成的问题会越来越大！而随着人们的生活水平不断提升，海南凭借着自己独特的气候和环境优势，未来必将吸引更多的人们不断前往，进出岛的人流车流都将会越来越多，人无远虑则必有近忧，现在就着手解决，才能未雨绸缪。